“今年的中國鋼鐵行業(yè)的粗鋼產(chǎn)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的6.3億噸，但利潤率卻是國內(nèi)工業(yè)部門中最低的。”中國工業(yè)和信息化部原料司副司長駱鐵軍 18日在中國鋼鐵市場展望和“這一信息在我的鋼鐵網(wǎng)絡(luò)年會上公布。
根據(jù)該官員的判斷，中國鋼鐵行業(yè)正在進(jìn)入“低增長和低利潤”的軌道。在即將到來的2011年，中國鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)和消費將增加，“但幅度不大可能”，鋼鐵行業(yè)可能已達(dá)到分階段“最大沖擊區(qū)”。這不是一個短期的情況，將促使中國鋼鐵行業(yè)找到轉(zhuǎn)型升級的動力。
據(jù)工業(yè)和信息化部最新統(tǒng)計，今年的中國粗鋼產(chǎn)量將達(dá)到約630萬噸的規(guī)模。該行業(yè)的運(yùn)營“先前高位然后低位”，4月達(dá)到高點，6月達(dá)到同比低位。從今年的業(yè)績來看，鋼鐵行業(yè)的利潤水平并不樂觀。國內(nèi)工業(yè)的平均利潤率為6％，鋼鐵工業(yè)僅為3.5％，是所有行業(yè)中最低的。
業(yè)內(nèi)眾多分析師分析認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)是一個典型的“雙頭”行業(yè)，即一個受上游原材料成本擠壓，以及市場供需壓力所帶來的壓力。供過于求。擠壓。數(shù)據(jù)顯示，從2005年到2010年，國內(nèi)鋼材價格綜合指數(shù)從94.18上漲至125.8，僅增長33％;同期進(jìn)口價格從每噸67美元上漲至145美元，同比增長116％。
駱鐵軍認(rèn)為，中國鋼鐵行業(yè)的利潤率下降了“最后一個名單”，利潤率已經(jīng)變窄，其自身階段的“總問題”是一個重要方面，除了“異常高礦價”帶來的上游和下游產(chǎn)業(yè)鏈異常的關(guān)系，“礦山價格已經(jīng)侵蝕了鋼鐵的利潤”。
“雙頭擠壓”使得中國鋼鐵行業(yè)進(jìn)入“低增長，低利潤”階段。一些信息機(jī)構(gòu)，包括“我的鋼鐵網(wǎng)”，認(rèn)為新的一年國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量可能增加到6.6億噸;鋼材出口也將相當(dāng)于今年或略低，約為40萬噸，“這與往年相比處于較低水平。”
分階段的“微利時代”正在促使中國鋼鐵行業(yè)的“調(diào)整時代”到來。駱鐵軍表示，鋼鐵行業(yè)的調(diào)整是“調(diào)整發(fā)展”，是消除落后，兼并和技術(shù)轉(zhuǎn)型的“三位一體”。它不能與“一個接一個”分開。
據(jù)有關(guān)資料顯示，“十一五”期間，中國鋼鐵工業(yè)穩(wěn)步推進(jìn)淘汰落后產(chǎn)能，淘汰落后煉鋼能力1.16億噸，煉鋼能力近7000萬噸，超過了原來的目標(biāo)值。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)的重組也在不斷發(fā)展，目標(biāo)是形成三到五個具有國際競爭力的大型鋼鐵跨國集團(tuán)。
駱鐵軍意味著：“消除落后是前提，是鋼鐵行業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)的重點;并購是提升行業(yè)競爭力的途徑和途徑，決不能簡單地視為目的。企業(yè)的技術(shù)改造是前兩者的支撐點。是最關(guān)鍵的方式。“中國為了順利完成結(jié)構(gòu)調(diào)整過程，鋼鐵行業(yè)最終需要找到真正的”發(fā)展動力“。
中國的主管部門正在采取嚴(yán)格務(wù)實的態(tài)度和措施，對鋼鐵行業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整。在淘汰落后的小型高爐方面，行業(yè)門檻從300立方米增加到400立方米。 “至于500立方米以上的高爐，將采用綜合能耗指標(biāo)進(jìn)行管理，而不僅僅是產(chǎn)能。”駱鐵軍認(rèn)為必須消除落后產(chǎn)能，但不能“消除”，而是要給出一條出路。“消除工作的最終目標(biāo)應(yīng)該是”優(yōu)化結(jié)構(gòu)。“
觀察到在中國的鋼鐵行業(yè)調(diào)整過程中，將是“國家控制大局，企業(yè)發(fā)展”的格局。國家將規(guī)范鋼鐵行業(yè)的整體布局，對新的大型采取謹(jǐn)慎態(tài)度對于特定技術(shù)轉(zhuǎn)型的實施，“企業(yè)將自己做”。
對于已經(jīng)激烈爭論的中國鋼的總量，駱鐵軍認(rèn)為“總量”鋼鐵是由經(jīng)濟(jì)的總體增長率決定的，而且市場應(yīng)該有調(diào)整的能力。“當(dāng)然，宏觀部門也應(yīng)該對它有所期待。”
未來五年多年來，業(yè)界稱之為中國鋼鐵行業(yè)的“戰(zhàn)略機(jī)遇期”和搶占期，也是中國鋼鐵企業(yè)裝備大的“決戰(zhàn)期”。寶鋼集團(tuán)經(jīng)濟(jì)管理研究院院長吳東鷹等業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)金融危機(jī)爆發(fā)時，“實際上是鋼鐵行業(yè)改造的好時機(jī)中國“，但由于各種制約因素，錯過了一些機(jī)會。既然問題和對策再次出現(xiàn)在我們面前，關(guān)鍵是要實施它們。
